We hebben de nieuwe Chinese elektrische auto van Stellantis gezien: een compacte SUV die Europa wel eens zou kunnen aanspreken

Europa kijkt nieuwsgierig richting het oosten, waar een nieuw prijswapen zich aandient in het segment van elektrische crossovers. De Leapmotor B10, door Stellantis naar ons continent geloodst, mikt op automobilisten die tot nu toe afhaakten bij de gangbare prijskaartjes. Met een instapbedrag van €27.995 voor 218 pk en een rijbereik tot 361 km voelt de markt plots kleiner aan.

Compacte SUV Leapmotor B10 verovert Europa met scherpe prijs

De B10 valt qua afmetingen midden in de drukbevolkte klasse van de Volkswagen ID.4, maar haalt de bodem onder de prijsladder vandaan. Voor de rijk uitgeruste Pro Max-versie bedraagt de meerprijs nog altijd minder dan wat een Europese concurrent in basisvorm kost; €32.995 levert 434 km rijbereik op volgens WLTP, snelladen tot 168 kW en het volle koppel van 240 Nm.

Prijsbreker onder de elektrische crossovers

In 2025 speelt de prijsgrens onder dertigduizend euro een hoofdrol in aankoopbeslissingen. Ter vergelijking: Ford positioneert de Explorer EV net onder veertigduizend euro, terwijl de Tesla Model Y nog steeds bijna vijftigduizend kost. Dat gat van tienduizenden euro’s maakt de B10 tot een potentiële game-changer, zeker nu private leasers hun maandbudget strakker in de gaten houden.

Stellantis en Leapmotor: een onverwachte alliantie

Dat juist Stellantis Chinese auto’s naar Europa haalt, klinkt ironisch wanneer men zich herinnert hoe CEO Carlos Tavares recent nog waarschuwde voor ‘oneerlijke concurrentie’. Inmiddels heeft de groep via Leapmotor International exclusieve verkooprechten verworven en mikt op 200 showrooms vóór het jaareinde. Vanuit de Poolse fabriek in Tychy rolt straks bovendien Europese productie van de B10, een slimme reactie op hogere importheffingen.

Joint venture opent 200 showrooms in recordtempo

Nieuwe verkooppunten in België, Duitsland en Spanje zetten de toon, met een doelstelling van 500 dealers in 2026. Het distributienetwerk moet niet alleen de B10 ondersteunen, maar ook de aankomende elektrische hatchback in 2025 en een stadsauto het jaar daarop. Daarmee dekt de joint venture precies de prijszones waar Europese merken momenteel het meest kwetsbaar zijn.

Techniek en rijervaring: meer dan alleen een lage prijs

Onder het vloeiende koetswerk schuilt een eigen platform dat standaard luchtfiltering met PM2.5-sensoren biedt, een 12,8-inch infotainmentscherm en over-the-air updates. Dankzij one-box brake-by-wire voelt het pedaal consistent, terwijl de achterwielaandrijving een draaicirkel van 10,5 meter mogelijk maakt. Proefritten in Parijs tonen een stille cabine zelfs boven 120 km/u; een journalist vergeleek het geluidsniveau met dat van een premium sedan.

Accu, laden en prestaties in perspectief

De 56,2 kWh-versie vult van 10 % tot 80 % in 25 minuten, de grotere accu heeft drie minuten langer nodig. Dankzij een warmtepomp houdt de B10 bij wintertemperaturen 88 % van zijn zomerse actieradius vast; een waarde waarmee hij de ID.4 en zelfs de nieuwe e-3008 nipt aftroeft. Wie regelmatig de Alpenroute kiest, zal het recuperatievermogen tot 120 kW waarderen, wat in de afdaling ruim twintig kilometer extra bereik kan opleveren.

Met zijn combinatie van concurrerende prijs, volwassen afwerking en het distributievermogen van Stellantis schuift de Leapmotor B10 het speelveld op. Terwijl beleidsmakers discussiëren over importtarieven, drukt deze compacte SUV alvast het gaspedaal in—stil, maar onmiskenbaar hoorbaar voor de Europese concurrentie.

Lena Wagner

Lena Wagner ist die Seele des Blogs. Als echte Münchnerin mit einem Händchen für die feinen italienischen Aromen, teilt sie ihre Liebe zur perfekten Pizza und zur bayerischen Gastlichkeit. Lena weiß, wie man herzhafte Tradition und mediterrane Leichtigkeit harmonisch verbindet. Sie gibt hier die besten Tipps, neue Kreationen und alles über unsere Spezialitäten.